Шта да радим ако потопљива пумпа изгори? Шта је то изазвао? Разлози и решења за проблеме могу се сумирати на следећи начин:
1. Уземљена жица је повезана са погрешним напајањем. Постоје четири језгре у каблу потопне пумпе, будите опрезни да не повезујете приземну жицу као електроенергетска линија.
2 Механичко печат потопне пумпе је оштећена и процури воду. Редовно користите мегохмметер да бисте проверили отпорност изолације потопне пумпе. Ако се отпорност изолације смањује, предузмите правовремене мере одржавања како бисте спречили изгарање мотора.
3. Вода улази након оштећења кабла. Редовно проверавајте отпорност изолације потопне пумпе.
4. ротор је заглављен. Када се ротор заглави и не може се ротирати, тренутни однос се повећава. Временом, намотач статора потопне пумпе ће брзо изгорети.
5. Два завршавања статора намотаја додирују шкољку, а намотавање пробија до земље.
6 Потопна пумпа почиње и пречекује пречесто.
7. Време рада дехидрације потопне пумпе је предуго. Време рада дехидрације потопне пумпе може бити само око 1 минут. Како време пролази, температура електричне пумпе ће се повећати због лошег расипања топлоте.
8. Недостатак фазе рада. Када је потопна пумпа у раду губитка фазе, генерално је у држави кочења, а струја је много већа од називне вредности. У овом тренутку температура потопног намотавања пумпе расте и временом ће изгорети намотавање статора.
Главни разлози који утичу на нормалан рад потопних пумпи су:
Генерално, главни фактори који утичу на нормалан рад потопних пумпи су следећи.
(1) Проблем са цурењем. Карактеристика потопне пумпе је да су пумпа и машина интегрисани и потопљени заједно, па је цурење један од важних фактора који утичу на нормалан рад потопне пумпе у току.
(2) Блокирана ротација. Када је потопна пумпа заглављена, заглављена струја ротора од 5-7 пута обично ће се створити нормална струја у потпуности намотавању на ветровиту статора. Без заштитних мера, потопна пумпа ће брзо изгорети. Много је разлога за блокаду потопних пумпи, као што су заглављивање ротора, механичко затварање крхотина и прљавштине и прљавштине.
(3) Напон напајања је пренизак или је фреквенција прениска.
(4) хабање и корозија. Ношење и суза ће у великој мери смањити перформансе електричне пумпе, што резултира смањењем брзине протока, главе и ефикасности. Руст на ротор и поклопцу пумпе такође ће изазвати застој. Корозија потопних компоненти пумпе не само утиче само на перформансе пумпе, већ и скраћује свој радни век.
(5) Кабл је сломљен или сломљен. Прекршај и ломљење каблова не само лако проузрокују несреће на електричне ударце, већ и врло вјероватно да ће пумпа за воду бити у двојни радној држави - фазе, што је резултирало пражним водама и лако оштећења мотора.
Рад и одржавање потопних пумпи
(1) Проверите да ли је кабл испуцан или покварен. Пре употребе потребно је посматрати појаву кабла и користити мултиметар или мегохмметер да бисте проверили да ли је кабл правилно повезан. На кабловској утичници неће бити пропуштања уља.
(2) Пре употребе нове пумпе или започињање резервне пумпе која је дуго чувана, мегохмметер треба користити за мерење да изолација између статора и кућишта није мања од 1 мК. У супротном, моторно навијање треба сушити да би се побољшао ниво изолације. Вредност отпорности изолације потопних електричних пумпи у тренутку напуштања фабрике углавном прелази 50МР2 када се мери у хладној држави.
(3) Проверите да ли потопна пумпа пропушта уље. Могуће руте за цурење уља потопних електричних пумпи укључују кабловске везе, заптивање на вијцу за пуњење уља у заптивна комора и о - прстена за бртве на заптивање. Током инспекције потребно је утврдити да ли постоји оригинално цурење уља. Разлог цурења нафте на вијцу за гориво је тај што се вијак није затегнут или је оштећен гумени заптивач отпорног на уље испод вијка оштећен је. Ако је утврђено да постоји цурење нафте на тачки за бртвљење о - прстена, углавном је због неуспеха за печат о -. У то време, електрична пумпа се мора раставити, а заптивни прстен треба заменити.
(4) Пре поновног употребе потопне електричне пумпе која је дуго времена била без употребе, претходно кућиште пумпе треба раставити, ротор треба да се окрене, а затим је поново покренуло да спречи рђање компоненти и неуспех у производњи намотања на мотору. Ово је важније за воду напуњене потопне електричне пумпе.