Једна сингл сингл - фаза сцена састоји се од два дела: мотора и пумпе. Ватрогасна пумпа и мотор су коаксијални, а структура пумпе укључује тело пумпе, ротор, поклопац пумпе, механичко заптивање итд. Улаз и отвор пумпе су на истој хоризонталној оси и имају исте спецификације пречника, чинећи учитавање и истовар и истовар.
Пумпа је опремљена инсталационом базом за једноставну инсталацију и повећати стабилност рада пумпе. Печат пумпе доноси механичко заптивање, који има карактеристике поузданог заптивања и без цурења. Аксијална сила пумпе је уравнотежена постављањем равнотеженог звона на ротор. Долазни и излазне прирубнице пумпе су дизајниране за притисак од 1,6 мПА, а удруживање цевовода је згодно.
Јединствени усисавање мулти - сегментирана ватрогасна пумпа састоји се од мотора и пумпе. Мотор је и - у облику три - фазе асинхрони мотор, а ватрогасна пумпа и мотор су повезани спојком. Укупна веза је крута и не захтева калибрацију за употребу.
Ватрогасна пумпа састоји се од дела статора и део ротора. Дели статора ватрогасне пумпе састоји се од компоненти попут улазног одељка, средњег дела, водича за учвршћивање, Оутлет Сектор и кутија за паковање. Да бисте спречили хабање статора, статор је опремљен заптивним прстенима, балансима рукавима итд., Који се могу заменити резервним деловима након хабања.
Ротор се састоји од осовине, средњи точак, равнотежни бубањ итд. Доњи крај ротора је носилац подмазаног воде, а горњи део је угаони контакт куглични лежај. Аксијална сила пумпе углавном преноси баланс бубањ, а преостала мала заостала аксијална сила сноси угаони контакт куглични лежај. Јастучићи за површинску папир у доњем делу, средњег дела и одељка за излаз запечаћене су затезање, а корисници могу бирати у складу са њиховим потребама.