Када је струја мотора висока, често се манифестује као тешка грејања мотора. Следећих 7 поена у основи сумирају разлоге високе струје мотора. Научимо о њима.
1. Питање напајања
Постоји неколико разлога за прегревање мотора у погледу напајања:
1. Напон напајања је превисок
Када је напон напајања превисок, задња електромоционална снага, магнетни ток и густина магнетни ток мотора у складу с тим повећавају. Због чињенице да је величина губитка гвожђа пропорционална квадрату густине магнетног тока, губитак гвожђа се повећава, што доводи до прегревања гвоздене језгре. А повећање магнетног тока доводи до оштрог пораста компоненте за узбуђење, што је узрокујући пораст губитка бакра у намотавању статора и прегревања намотавања. Стога, када напон напајања прелази називни напон мотора, проузроковаће да се мотор прегревања.
2 Напон напајања је пренизак
Када је напон напајања пренизак, ако ће електромагнетски обртни момент мотора остати константни, а струја ротора ће се смањити, а компонента ротора ће се повећати и компонента оптерећења на струју у статону повећаће се, узрокујући пораст губитка бакра у намотавању и прегријавању намотача.
3. Асиметрични напон напајања
Када је поломљена једна фаза кабла за напајање, једна фаза осигурача је испухана, или је угао покретање опреме, узрокујући да се једна фаза не повеже, то ће изазвати три - фазни мотор, узрокујући два - фазни намотајући да ће се народити два - фазну намотаност да прегреју и чак - фазни намотај да прегревају и чак - фазни мотор - фазну. Стога осигурачи углавном нису погодни за заштиту три мотора - фазе.
4. Неуравнотежено три - фазни напајање
Када је три - фазна напајања неуравнотежена, то ће узроковати да се три - фазна струја мотора буде неуравнотежена, узрокујући да се намотавање прегревања.
Као што се види из горе наведеног, када се мотор прегревања, на напајање треба размотрити прво (софт старт, фреквентни претварач, серво погон се такође може сматрати као напајање). Након потврде да нема проблема са напајањем, размотрите друге факторе.
2 питања оптерећења
Постоји неколико разлога за прегревање мотора у погледу оптерећења:
1. Операција преоптерећења електричног мотора
Када се опрема не подудара, а носила моћ оптерећења мотора је већа од називне снаге мотора, мотор ће дуго радити под преоптерећењем (тј. Мали коњ који вуче велики аутомобил), што ће мотор прегревати. Када поправљате прегрејану мотор, потребно је прво да утврди да ли се напајање оптерећења подудара са мотором да се спречи слепо и бесмислено демонтажно.
2 Превучена механичко оптерећење не функционише правилно
Иако се опрема одговара, механичко оптерећење које вуче правилно не ради. Током рада, оптерећење се увелико варира, а мотор је преоптерећен и ствара топлоту.
3. Механизам за превлачење не ради
Када се превучене машинери квари, ротира нефлексибилно или се заглави, преоптерећеће мотор и узрокује да се мотор намотава да прегреје. Стога, приликом поправљања прегревања мотора, фактор оптерећења не може се игнорисати.
3 проблема са самом мотором
1. Отворени круг мотора намотавање
Када је једна фаза мотораног намотаја покварена или једна грана паралелне гране, то ће узроковати три неравнотеже - фазе и узроковати да се мотор прегрејава.
2 Кратки круг намотаја мотора
Када се грешка у кратком кругу појави намотајући намотајући намотај, кратак - струја је много већа од уобичајене оперативне струје, што повећава губитак бакра намотавајући, узрокујући да га прегревање или чак изгори.
3. Грешка у прикључком угаоне угао електричног мотора
Када је мотор из Делта-а погрешно повезан у облик звезде, мотор и даље ради на потпуно оптерећењу, а струја пролази кроз ветроловање статора пређеће називу струју, чак наношење мотора да се мотори сама заустави. Ако је време заустављања нешто дуже, а снага се не прекида, намотавање се неће прегревати само тешко, већ и изгорело. Када је Стар повезани мотор заблуђен у троугао, или када је неколико група завојнице повезано у серији јер је једна грана мотора погрешно повезана у две паралелне филијале, изазваће је срж намотавања и гвожђа да се прегревају и у тешким случајевима ће изгорети намотавање.
4. Погрешна веза моторне завојнице
Када је навијач завојница, завојница или фазна група за навијање повезана, то ће узроковати озбиљну неравнотежу три - фазе струје и проузроковати прегревање намотавања.
5. Механички неуспех електромотора
Када је осовина мотора савијена, слабо састављена, или лежајеви имају проблема, повећаће струју мотора, губитак бакра и механички губитак трења, узрокујући да се мотор прегревања.
4 питања вентилације и топлоте
1. Температура околине је превисока, узрокујући да температура улаза ваздуха буде висока.
2 Постоје отпадака блокирајући отвор за ваздух, узрокујући лош проток ваздуха и резултирајући ниском уносом ваздуха.
3. Прекомерна прашина унутар мотора утиче на расипање топлоте.
4. Вентилатор је оштећен или инсталиран уназад, што резултира без ветра или ниског ваздуха.
5. Неуспјех у инсталирању ветра или дефлектор ветра унутар поклопца на крај мотора резултира мотором који не има одређени ваздушни пут.
5 Поправка моторних питања
Почетна струја поправљеног мотора прелази 66%, а честа операција мотора такође може изазвати високу струју и прегревање мотора.
6 Питање отпора серије
Неусклађеност између ране мотора и серије отпорника, као и чести рад мотора, такође може изазвати високу струју и прегревање мотора.
7 питања моторних вибрација
Прекомерна вибрација мотора такође може изазвати високу струју мотора. Разлози и решења:
1. ротор невероватно - равнотежа
2 Неуравнотежена ременица или савијена осовина - провера и исправљају
3. Акис мотора и оптерећења нису усклађено - Проверавање и прилагођавање оси јединице
4. Неправилна уградња електричног мотора - Проверите стање инсталације и вијака стопала
5. изненадни преоптерећење - смањује оптерећење