Са проширењем обима примене одмуљне пумпе, својства медијума који се преносе пумпама за суспензију постају све сложенија, а све је више токсичних и корозивних радних услова. Због тога је проблем заптивања муљних пумпи важнији. Једном када заптивка поквари, цурење ће директно изазвати загађење животне средине или угрозити безбедност живота људи. Да би се решио проблем заптивања муљне пумпе, неопходно је имати одређено разумевање њеног облика заптивања. Према различитим условима рада корисника. Зато што сваки од три облика заптивања има своје предности и недостатке, а то су заптивка за паковање, механичка заптивка и заптивка секундарног радног кола.
Прво, уобичајени облик заптивања замуљне пумпеје заптивање паковања, где је додато паковање у пуном контакту са осовином како би се спречило пролаз транспортног медија, чиме се постиже сврха заптивања. Овај облик заптивања може проузроковати корозију паковања приликом транспорта корозивних керамичких материјала пумпи за суспензију, тако да је недостатак овог облика заптивања то што не може да транспортује токсичне и корозивне течности.
Друго, механичке заптивке постижу заптивање чврстим контактом покретних и непокретних прстенова у аксијалном правцу са опругама. Механичке заптивке су поуздане и скоро да не пропуштају, али треба обратити пажњу на заштиту површине трења током уградње како би се избегло хабање. Ова заптивка је углавном погодна за транспорт запаљивих, експлозивних, високо-температурних,-притисака и високо корозивних течности, надокнађујући недостатке заптивки за паковање.
Секундарна заптивка радног кола се користи за спречавање цурења течности кроз обрнуту центрифугалну силу која делује на радно коло. Заптивка вратила секундарног радног кола не захтева воду заптивача вратила и не разређује талог. Ова врста заптивача може имати приоритет када се каша не сме разблажити.
Поред тога, постоје и други облици заптивања као што су заптивање са плутајућим прстеном, додавање малих пумпи и додавање задњих лопатица на радно коло. Ови облици заптивке заптивају зазор између осовине и тела пумпе како би спречили цурење течности из пумпе и улазак ваздуха у пумпу.
Уз континуирано побољшање технологије пумпи за суспензију, вишеструки облици заптивања постепено су заменили појединачне заптивне форме, што не само да може надокнадити недостатке појединачних заптивних облика, већ и побољшати век трајања и проширити опсег примене пумпи за суспензију. Комбиновано заптивање ће такође бити фаворизовано од стране све више људи у будућности.
Избор облика заптивке запумпа за стајњакзависи од конкретне ситуације купца.
