тхе протецтион офпотопљене пумпе
1. Електрични горе
(1) Увек прегледајте радни напон и једносмерну струју потопљене пумпе. Трофазни напон мерен водомером треба да буде у основи уједначен, а на 340~420В, трофазна једносмерна струја мерена мерачем једносмерне струје са стезаљкама треба да буде у основи уједначена и требало би да бити 0,5~1 пута више једносмерне струје.
(2) Редовно проверавајте отпор топлотне изолације потопљене пумпе према земљи. Након што абнормалност траје 4~6х узастопно, зауставите и измерите отпор изолације намотаја мотора према маси мегоомметром, који би требало да буде > 0.5МΩ. За потопљене пумпе које су заустављене на кратак временски период, такав преглед такође треба урадити пре употребе.
(3) Пре покретања машине, проверите осетљивост термичког репетитора и да ли је рад других заштитних инсталација ненормалан.
(4) Проверите да ли је кабл оштећен или не. Што се тиче потапајуће електричне пумпе уроњене у уље, обратите пажњу на штетни ефекат цурења уља из електричне пумпе на изолациону гуму кабла.
2. механички
(1) Увек прегледајте стање механичког заптивача потопљене пумпе. Отворите завртањ за отвор за уље и испустите велику количину уља. Ако уље садржи влагу, назначено је да је горњи блок за млевење (или доњи блок за млевење) запечаћен цурењем воде. Заптивну кутију треба заменити и уклонити ново уље за замрзавање. Ако у отвору за уље недостаје уља или је квалитет уља лош, треба га напунити уљем (бр. 5 или бр. 10 механичко уље, уље за шивење или уље за трансформаторе) или га заменити новим уљем.
(2) For the new or replaced submersible pump, the water sealing plug should be turned off after 50 hours of use, and the amount of oil (water) leaked should be checked. If it is less than 5ml, the seal is abnormal. If it can be used continuously, if it is more than 5ml, the oil (Water) After draining, tighten the sealing plug, and make a second inspection after 50 hours of continuous use. If it is still >5м1, то указује да постоји проблем са заптивање. За коришћену потапајућу пумпу, количину цурења треба проверити једном месечно, и требало би да буде мања од 25 мл, а може се користити континуирано након сушења.
(3) Проверите стање вибрација мотора пумпе. Синхрона брзина је н0=3000р/мин, 1500р/мин, 1000р/мин, 750р/мин, а вредност вибрације одговара δ Мање или једнако 0,06 мм, 0,1 мм, 0,13 мм, 0,16 мм.
(4) Редовно проверавајте стање лежаја потопљене пумпе. Проверите да ли у лежају недостаје уља, да ли ради унутрашњи или спољашњи прстен и да ли је потребно заменити лежај (за лежај електричне пумпе пуњене водом најбоље је мењати га сваке године).
3. одмор изнад
(1) Увек проверите да ли је улазни мрежасти поклопац потопљене пумпе блокиран коровом и прљавштином и да ли је радно коло запетљано.
(2) Потопну електричну пумпу која није потребна за кратко време треба подићи на површину луке, опрати и осушити, а затим ускладиштити усправно у сувој и проветреној просторији.
(3) Након што потопна електрична пумпа ради 1 до 2 године, мотор треба наставити да се проверава и чисти повлачењем језгра. Ако постоји контаминација, потопите мотор у 0.2 процента Хаиоу ТКС-10 или 105 раствор сапуна у праху, загрејте га на око 100 степени и промешајте течност да бисте успорили растварање контаминације. После 1-2 сата од контаминације, користите воду из славине под ниским притиском да развијете кисели Зангјиа да бисте очистили капљице воде, ставите је у рерну да се осуши на високој температури.
2. Одржавање потопљене електричне пумпе
Уобичајени кварови, узроци и решења потопних електричних пумпи
Премотавање намотаја ротора мотора
(1) Да бисте спречили или смањили неосетљивост ротације ротора изазвану грешком при демонтажи, пре састављања мотора, обележите симбол са акумулатором на споју између предњег и задњег краја и основе машине и раставите онакав какав је после обрезивања.
(2) Када демонтирате намотај, обратите пажњу да заштитите гвоздено језгро како бисте спречили подизање, померање силиконске плочице и појаву неравнина под углом утора. Добар поступак уклањања шавова је да прво одсечете калем са једног краја дијагоналним клештима, а затим га извучете клештима на другом крају.
(3) У складу са потребном величином, завојница је намотана помоћу матрице за намотавање како би се обезбедио спољни зазор краја намотаја и завојнице уграђене у утор.
(4) За уграђену жицу усвојена је „тродимензионална метода“, односно, након што је једна фаза уграђена, уграђује се друга фаза, тако да крај формира „трослојну тродимензионалну“: обратите пажњу када уграђивање: ① Прва два намотаја „висеће ручке“ Положај треба да буде прикладан како би се осигурало да језгро ротора неће бити изгребано када се други намотаји уграде; ② Користите мање писача када се користи доњи калем, како не бисте оштетили изолацију намотаја; ③ Изолациони папир између фаза треба да се убаци на место, а двофазни намотаји треба да буду широки; ④ У вези са уљем Код потопљених мотора и мотора пуњених водом, калемови у прорезу (укључујући крајеве) се не могу сабити, тако да уље (вода) може да се фиксира за намотај да би одводио топлоту.
(5) Решите изолацију спојева. Скините омотач и премаз на споју, уклоните слој боје и слој оксида у име бакарне жице; затим наставите са спајањем и лемљењем и уклоните оштре углове, неравнине и остатке лема; затим умотајте 2 слоја полиетиленском траком, користите бутилну самолепљиву траку развучену око 2 пута да бисте половина сложили 6 слојева (спојеви би требало да буду педантни и беспрекорни), и у почетку користите полиетиленску лепљиву траку или полиестерску траку за пола слоја као механички поклопац.
(6) Држите прљаво када се раставља. Пажљиво подесите "гранични завртањ" на дну да би се завртањ могао слободно окретати и затегните матицу за закључавање. Поставите завршни поклопац у првобитни положај, водећи рачуна да не оштетите гумени заптивни прстен унутрашње рупе заптивне кутије. Приликом растављања заптивне кутије целог тела, она се може само мало угурати, да не би куцала.
3. Покушајте да раставите мотор
(1) Покушај притиска ваздуха. Користите притисак ваздуха од 2 кг/мм2 да бисте проверили да ли гумени заптивни прстен у облику слова „О“ на споју целе машине и два поклопца тајних књига у заптивној кутији целог тела прозрачни. Након заптивања, додајте механичко уље на горњи и доњи поклопац.
(2) ДЦ отпор. Вредност отпора сваког фазног намотаја ротора треба да буде у опсегу грешке од ±2 процента просечне вредности отпора трофазног намотаја.
(3) Отпор изолације. Требало би да буде > 5МΩ на собној температури.
(4) Механички преглед. Када електрична пумпа ради, нагиб сваког елемента треба да буде деформисан.
(5) Покушај са брода. Једносмерна струја на броду и губитак на броду под додатним напоном се не разликују много од оригиналног мотора. Потопна пумпа од 2,2кВ, која се ретко користи, има једносмерну снагу од 1,8~2,5А, а губитак брода је мањи од 0,5кВ.
(6) Покушај учитавања. Након 4 сата рада у води, пораст температуре мотора је мањи или једнак 75 степени.
(7) Покушај кочења. Завежите радно коло и повежите напајање од 100В за размену фаза. Вредност једносмерне струје сваке фазе треба да буде у опсегу грешке од ±10 процената просечне вредности трофазне једносмерне струје.
